Mancher Ratschlag in Foren ist auf Bastlerniveau. "Die Kabel am
Schalter mit L?sterklemmen verbinden" hei?t eine St?rungsquelle
einrichten, denn diese Art der Verdrahtung ist f?r die harten
Umwelteinfl?sse des Autos ungeeignet. Schaffen solche Tipps nur
Verdruss, so ist "einfach eine 21-Watt-Birne rot f?rben" schlicht
verboten. Das gleiche gilt f?r die dazugeh?rigen selbstgebauten
R?ckleuchten, von denen der Beitrag spricht.Fast schon in die Rubrik
Humor geh?ren Vorschl?ge, die (vorgeschriebenen) R?ckstrahler nur mit
Magneten an der Karosserie zu befestigen, damit man sie tags?ber
abnehmen kann und sie dann nicht das coole Tuning-Design st?ren. Spa?
beiseite: so etwas ist nicht zul?ssig, denn alle vorgeschriebenen
Beleuchtungseinrichtungen m?ssen laut
Stra?enverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) "dauerhaft befestigt" sein.

Eine Vielzahl von Beitr?gen befasst sich mit Nachr?stung von
Xenon-Licht. Dabei ?berwiegt der illegale Hinweis vom Austausch der
Halogenlampe durch Xenon-Brenner plus Vorschaltger?t. Das ist
illegal: die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt und der
Versicherungsschutz wird eingeschr?nkt. Weil sich Tagfahrlicht immer
mehr durchsetzt, stehen auch vermehrt "gute Ratschl?ge" dazu in Foren
und Diskussionsgruppen. Einer davon kehrt h?ufig wieder, n?mlich
gedimmte Scheinwerfer zu verwenden. Die Verfasser beziehen sich dabei
auf die in Nordamerika gebr?uchliche Tagfahrlicht-Schaltung mit
reduziertem Fernlicht. Die ist aber in Europa nicht zugelassen und
damit illegal. Wer Rat zum Autolicht sucht, ist auf der Homepage von
Hella gut aufgehoben oder kann von dort den direkten Kontakt zu den
Lichtspezialisten herstellen. Die Hella-Produkte sind typgepr?ft nach
den europ?ischen ECE-Vorschriften f?r Kfz-Bauteile und f?r den
sofortigen Einbau am Fahrzeug zugelassen.