Umweltzonen - Fahrverbote

AvD hält Umweltzonen für Sackgasse
Vom 1. Oktober 2008 dürfen auch in Frankfurt, in München und in acht Städten des Ruhrgebiets (Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Oberhausen und Recklinghausen) keine Fahrzeuge ohne Feinstaubplakette mehr fahren. Der Umweltzonen-Flickenteppich wächst also trotz wachsender Kritik und erster ernüchternder Messergebnisse weiter.

Auch der Automobilclub von Deutschland (AvD) hält Umweltzonen nach wie vor für kein geeignetes Mittel, um die Luftqualität in Innenstädten zu verbessern und die Feinstaubwerte abzusenken. So haben sich die Feinstaubwerte seit Inkrafttreten des Fahrverbots Fahrzeuge ohne Plakette in Hannover um weniger als ein Prozent verringert. Die enormen Kosten und der wegen der Umweltzonen anfallende Verwaltungsaufwand stehen, nach Ansicht des AvD, in keinem Verhältnis zum Nutzen.

Bundesweit sind rund fünf Prozent der zugelassenen Kfz von Fahrverboten betroffen. Die Besitzer der übrigen 95 Prozent müssen sich – wenn sie in eine der Städte mit Umweltzone fahren möchten – eine Plakette besorgen. Das ist nur schwer nachvollziehbar und unsinnig, zumal der Pkw-Verkehr nachweislich nur für fünf Prozent für die Feinstaubbelastung verantwortlich ist.

Vor großen Problemen stehen Familien, die sich kein schadstoffärmeres Auto leisten können, aber auch viele Youngtimerbesitzer, die ihr Liebhaberstück erhalten möchten. Beim Kraftfahrt-Bundesamt sind momentan 877 183 Youngtimer registriert, also Fahrzeuge die älter als 20 aber jünger als 30 Jahre alt sind und somit (noch) kein Oldtimerkennzeichen bekommen. Grundsätzlich plädiert der AvD für eine Kurskorrektur. Nach einem Jahr könnte und sollte in jeder Stadt überprüft werden, wie wirksam die Umweltzone ist, um sie gegebenenfalls wieder abzuschaffen.