Erster Einsatz für den Peugeot 908 HY mit Hybrid-Antrieb
15 September, 2008
Im britisichen Silverstone, beim Saisonfinale der Le Mans Series, setzt Peugeot Sport erstmals den Peugeot 908 HY ein.
Der verfügt über eine Hybrid-Technologie, die aus einem kombinierten Elektro- und V12 HDi FAP-Antrieb besteht.
Mit der von Peugeot "HY" bezeichneten Technologie kann ein Teil der kinetischen Fahrzeugenergie in Bremsphasen zurückgewonnen und gespeichert werden. Diese Energie kann der Fahrer abrufen, entweder um auf reinen Elektrobetrieb umzustellen (z.B. in der Boxengasse) und damit den Verbrauch zu senken oder um die Leistung kurzfristig zu steigern, indem der Elektromotor den Diesel unterstützt. Das System des Peugeot 908 HY besteht aus drei Hauptkomponenten: einem ins Getriebe integrierten elektrischen Motor-Generator mit 60 kW / 82 PS Leistung, zehn Batteriepaketen mit insgesamt 600 Lithiumionen-Zellen zur Energiespeicherung und einer Leistungselektronik zum Energiemanagement.
Mit der von Peugeot "HY" bezeichneten Technologie kann ein Teil der kinetischen Fahrzeugenergie in Bremsphasen zurückgewonnen und gespeichert werden. Diese Energie kann der Fahrer abrufen, entweder um auf reinen Elektrobetrieb umzustellen (z.B. in der Boxengasse) und damit den Verbrauch zu senken oder um die Leistung kurzfristig zu steigern, indem der Elektromotor den Diesel unterstützt. Das System des Peugeot 908 HY besteht aus drei Hauptkomponenten: einem ins Getriebe integrierten elektrischen Motor-Generator mit 60 kW / 82 PS Leistung, zehn Batteriepaketen mit insgesamt 600 Lithiumionen-Zellen zur Energiespeicherung und einer Leistungselektronik zum Energiemanagement.
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