Brennstoffzellen Hybrid-Fahrzeuge

Rotrex hat einen voll regelbaren, elektrisch betriebenen Kompressor für den Automobil- und Transportmarkt entwickelt.
Das erste Projekt ist für eine Brennstoffzellen-Hybrid-Lösung gedacht, doch kann das Produkt auch bei teil- und vollhybriden Fahrzeugen mit normalen, Benzin-, Diesel- oder Biokraftstoff-betriebenen Verbrennungsmotoren eingesetzt werden.

Die Brennstoffzellen-Lösung wurde gemeinsam mit einem deutschen Kunden für ein 25-kW-System auf der Grundlage einer PEM-Brennstoffzelle in Kombination mit einer Batterie und einem Superkondensator entwickelt. Die kostengünstige Skalierbarkeit und der modulare Entwicklungsansatz sorgen für kostengünstige Lösungen ab 10 kW und bis zu 300 kW.

Aufgrund der systemimmanenten Bauform des wirkungsvollen Rotrex-Antriebssystems, das eine Drehzahl von bis zu 300.000 U/min schnell und effizient erreichen kann, können Gebläseräder mit niedrigem Trägheitsmoment eingesetzt werden. Der Elektromotor muss nur eine Drehzahl von 20.000 U/min liefern. Die Reaktionszeit, um einen Ladedruck von 90 % zu erreichen, liegt daher unter 300 Millisekunden.

"Die entscheidenden Eigenschaften unserer Produkte, nämlich kompakte, leise, effiziente und kostengünstige Aufladelösungen zu sein, sind auch bei unserem elektrischen Kompressor gegeben. Wir sind wirklich sehr stolz auf unsere jüngsten Entwicklungen, die zeigen, wie anpassungsfähig unsere Antriebstechnologie im Kern ist und über welche Fähigkeiten unser Team verfügt, das dank der guten Zusammenarbeit mit unseren technischen Partnern und Kunden herausragende Lösungen entwickeln konnte", stellte der Geschäftsführer Ole Broedsgaard fest.

"Rotrex blickt auf eine lange Erfolgsgeschichte, hauptsächlich im Bereich der Leistungssteigerung, zurück. Und jetzt verfügen wir auch über Produkte für den Massen-Effizienzsteigerungsmarkt. Wir sind daher im Begriff, neue Eigentümer zu suchen, die die weitere Industrialisierung unserer Produkte noch stärker unterstützen", machte Ole Broedsgaard deutlich. rotrex