Getriebeentwicklung - 8-Gang-Automatikgetriebe
06 November, 2007
CO2-Grenzwert - welchen Beitrag leisten Fahrzeuggetriebe?
Die Getriebeentwicklung schreitet voran: Der Automobilzulieferer ZF Sachs, der auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) die neue Generation der 8-Gang-Automatikgetriebe vorgestellt hat, hält die Einhaltung künftiger Kohlendioxid CO2-Grenzwerte für eine wichtige Aufgabe.
Internationales CTI-Symposium Innovative Fahrzeug-Getriebe, 3. bis 7. Dezember 2007 im Maritim Hotel Berlin.
Die Getriebeentwicklung schreitet voran: Der Automobilzulieferer ZF Sachs, der auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) die neue Generation der 8-Gang-Automatikgetriebe vorgestellt hat, hält die Einhaltung künftiger Kohlendioxid (CO2)-Grenzwerte für eine wichtige Aufgabe.
"Uns kam es bei der Entwicklung des 8-Gang-Getriebes weniger auf die
Anzahl der Gänge, sondern auf eine verstärkte Kraftstoffeinsparung
an", betont Dr. Gerhard Wagner, Geschäftsführungsmitglied bei ZF
Getriebe, anlässlich des internationalen CTI-Symposiums "Innovative
Fahrzeug-Getriebe" (3. bis 7. Dezember 2007, Maritim Hotel Berlin).
Auf dem Symposium wird Dr. Michael Paul, Mitglied im Vorstand von ZF
Friedrichshafen, erläutern, wie Zulieferer mit ihren Entwicklungen
dazu beitragen können, den CO2-Ausstoß von Fahrzeugen zu reduzieren.
Gegenüber dem 6-Gang-Getriebe, das ZF im Jahr 2006 in Serie gebracht
hat, ermöglicht das 8-Gang-Getriebe eine Verbrauchsreduzierung von
sechs Prozent. "Das 8-Gang-Getriebe ist ein völlig neues
Getriebekonzept", stellt Wagner fest. Weil in jedem Gang nur zwei
Schaltelemente geöffnet seien, würden die Schleppverluste deutlich
reduziert. "Das Getriebe hat dadurch einen verbesserten Wirkungsgrad
und eine höhere Gesamtübersetzung. Günstig auf den Verbrauch und den
CO2-Ausstoß wirken sich außerdem die modernen Torsionsdämpfersysteme
im Drehmomentwandler aus."
Auch Rita Forst, Direktorin bei GM Powertrain und zuständig für
die Produktentwicklung des Konzerns, widmet sich in ihrem Vortrag den
künftigen CO2-Grenzwerten und den nötigen Beitragsleistungen der
Motoren- und Getriebeentwickler. Zudem stellt sie Antriebslösungen
der Zukunft vor.
Insgesamt über 90 Experten von Automobil- sowie
Zuliefererunternehmen berichten auf dem "6. Internationalen
CTI-Symposium Innovative Fahrzeug-Getriebe" über neue Erkenntnisse
auf dem Gebiet der Getriebetechnik und zukunftsfähige
Marktstrategien. Der Veranstalter, das Car Training Institute (CTI)
erwartet 1.000 Teilnehmer aus mindestens 14 Ländern.
Weitere Informationen: www.getriebe-symposium.de
Die Getriebeentwicklung schreitet voran: Der Automobilzulieferer ZF Sachs, der auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) die neue Generation der 8-Gang-Automatikgetriebe vorgestellt hat, hält die Einhaltung künftiger Kohlendioxid (CO2)-Grenzwerte für eine wichtige Aufgabe.
"Uns kam es bei der Entwicklung des 8-Gang-Getriebes weniger auf die
Anzahl der Gänge, sondern auf eine verstärkte Kraftstoffeinsparung
an", betont Dr. Gerhard Wagner, Geschäftsführungsmitglied bei ZF
Getriebe, anlässlich des internationalen CTI-Symposiums "Innovative
Fahrzeug-Getriebe" (3. bis 7. Dezember 2007, Maritim Hotel Berlin).
Auf dem Symposium wird Dr. Michael Paul, Mitglied im Vorstand von ZF
Friedrichshafen, erläutern, wie Zulieferer mit ihren Entwicklungen
dazu beitragen können, den CO2-Ausstoß von Fahrzeugen zu reduzieren.
Gegenüber dem 6-Gang-Getriebe, das ZF im Jahr 2006 in Serie gebracht
hat, ermöglicht das 8-Gang-Getriebe eine Verbrauchsreduzierung von
sechs Prozent. "Das 8-Gang-Getriebe ist ein völlig neues
Getriebekonzept", stellt Wagner fest. Weil in jedem Gang nur zwei
Schaltelemente geöffnet seien, würden die Schleppverluste deutlich
reduziert. "Das Getriebe hat dadurch einen verbesserten Wirkungsgrad
und eine höhere Gesamtübersetzung. Günstig auf den Verbrauch und den
CO2-Ausstoß wirken sich außerdem die modernen Torsionsdämpfersysteme
im Drehmomentwandler aus."
Auch Rita Forst, Direktorin bei GM Powertrain und zuständig für
die Produktentwicklung des Konzerns, widmet sich in ihrem Vortrag den
künftigen CO2-Grenzwerten und den nötigen Beitragsleistungen der
Motoren- und Getriebeentwickler. Zudem stellt sie Antriebslösungen
der Zukunft vor.
Insgesamt über 90 Experten von Automobil- sowie
Zuliefererunternehmen berichten auf dem "6. Internationalen
CTI-Symposium Innovative Fahrzeug-Getriebe" über neue Erkenntnisse
auf dem Gebiet der Getriebetechnik und zukunftsfähige
Marktstrategien. Der Veranstalter, das Car Training Institute (CTI)
erwartet 1.000 Teilnehmer aus mindestens 14 Ländern.
Weitere Informationen: www.getriebe-symposium.de
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