Fahrzeugmarke Volvo erprobt schwere Brennstoffzellen-Lkw
24 Juni, 2022
Die Fahrzeugmarke Volvo testet erste H2-Trucks. Angesichts des zunehmenden Drucks der Politik in Europa zur
E-Mobilität gewinnt auch Wasserstoff wieder an Bedeutung. Insbesondere Lastwagen im Fernverkehr könnten mit Hilfe der Brennstoffzelle effektiver lange Strecken zurücklegen.
Neben dem bereits in der Flottenerprobung befindlichen Hyundai X-Cient Fuel Cell und Iveco mit seinem Partner Nikola sowie Autobauer Mercedes-Benz testet nun auch die Fahrzeugmarke Volvo erste H2-Trucks.
Der schwedische Lkw-Hersteller kooperiert dabei im Rahmen eines Joint Ventures mit Daimler Truck. Das Gemeinschaftsunternehmen Cellcentric wird die Brennstoffzellen liefern, die Wasserstoff verstromen, und plant in Deutschland eine der größten Produktionsanlagen für die Serienproduktion von Brennstoffzellen in Europa, die speziell für schwere Fahrzeuge entwickelt wurden.
Volvo Trucks geht davon aus, dass nach einer Pilotphase in wenigen Jahren die Fahrzeuge in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommen können. Die Elektro-Lkw auf Brennstoffzellenbasis könnten Reichweiten von bis zu 1000 Kilometern haben und in weniger als einer Viertelstunde vollgetankt sein. Mit zwei Brennstoffzellen könnten so 300 Kilowatt Strom für die Fahrt erzeugt werden.
Die Fahrzeugmarke geht davon aus, dass sich Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 65 Tonnen und mehr realisieren lassen. ampnet/aum
Neben dem bereits in der Flottenerprobung befindlichen Hyundai X-Cient Fuel Cell und Iveco mit seinem Partner Nikola sowie Autobauer Mercedes-Benz testet nun auch die Fahrzeugmarke Volvo erste H2-Trucks.
Der schwedische Lkw-Hersteller kooperiert dabei im Rahmen eines Joint Ventures mit Daimler Truck. Das Gemeinschaftsunternehmen Cellcentric wird die Brennstoffzellen liefern, die Wasserstoff verstromen, und plant in Deutschland eine der größten Produktionsanlagen für die Serienproduktion von Brennstoffzellen in Europa, die speziell für schwere Fahrzeuge entwickelt wurden.
Volvo Trucks geht davon aus, dass nach einer Pilotphase in wenigen Jahren die Fahrzeuge in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf den Markt kommen können. Die Elektro-Lkw auf Brennstoffzellenbasis könnten Reichweiten von bis zu 1000 Kilometern haben und in weniger als einer Viertelstunde vollgetankt sein. Mit zwei Brennstoffzellen könnten so 300 Kilowatt Strom für die Fahrt erzeugt werden.
Die Fahrzeugmarke geht davon aus, dass sich Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 65 Tonnen und mehr realisieren lassen. ampnet/aum
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