Aktuelle Dienstwagenbesteuerung setzt falsche Kaufanreize

neuesten Fahrzeuge nutzen, den verschwenderischsten Fahrstil aufweisen und den höchsten Grenzsteuersatz bei der Einkommensteuer haben, moniert Dr. Anselm Görres, Vorsitzender des Forum Ökologisch-Soziale Marktwirtschaft (FÖS).
Das Forum, das sich als Sammelbewegung unabhängiger Vordenker versteht, liegt mit der Forderung nach Änderungen auf einer Linie mit den so genannten Wirtschaftsweisen, führenden deutschen Ökonomen, die in ihrem Jahresgutachten ebenfalls eine Reform der Dienstwagenbesteuerung angemahnt haben. Dass es sich nicht um ein Bagatellproblem handelt, zeigt folgende Zahl: 2010 entfielen Kraftfahrtbundesamt-Angaben zur Folge 57,4 Prozent der Neuzulassungen auf Firmenwagen. Laut FÖS entgehen dem Staat durch die jetzigen Regelungen jährlich rund 4,6 Milliarden Euro. Ein weiteres Manko sei, dass durch die volle Absetzbarkeit des Kaufpreises und der Betriebskosten für Firmen ein Anreiz besteht, teure, oft übermäßig klimaschädigende Fahrzeuge anzuschaffen. Kritisiert wird darüber hinaus, dass Arbeitnehmer, denen Dienstwagen zur Verfügung gestellt werden, aktuell monatlich ein Prozent des Listenpreises versteuern, unabhängig von der tatsächlichen Nutzung?. Besser wäre es laut FÖS, würde sich die Besteuerung privat genutzter Firmenwagen stärker an Umweltbelastung und der tatsächlichen privaten Nutzung orientieren: Mit einer vergleichbaren Regelung wurden bereits in Großbritannien gute Erfahrungen gemacht und innerhalb kurzer Zeit Erfolge für den Klimaschutz erzielt. gfm/mid