Europapremiere für Honda EV Concept und die Plug-in-Hybridplatt

Präsentiert werden die Studien
im Rahmen des Projekts "Auf dem Weg zum abgasfreien Fahrzeug". Sie zeigen
die Bandbreite von Hondas Engagement im Bereich alternativer
Antriebssysteme von der Hybridtechnologie über Plug-in-Fahrzeuge der nahen
Zukunft bis hin zu Brennstoffzellenelektrofahrzeugen wie dem FCX Clarity auf.
Beide Konzepte sind Bestandteil des Honda Electric Mobility Network, eines
umfassenden Konzepts zur Verringerung der CO2-Emissionen durch innovative
Produkte, Energiemanagement und Energiegewinnungstechnologien.
Hondas EV Concept zeigt recht konkret, wie das reine Elektroauto, das Honda
in den USA und in Japan 2012 einführt, aussehen wird. Mit der brandneuen
Plug-in-Hybridplattform präsentiert Honda die nächste Generation der
Hybridfahrzeuge, die ab 2012 erhältlich sein soll und über zwei Elektromotoren
und einen Verbrennungsmotor verfügt.
Honda EV Concept
Der EV Concept ist das ideale Stadtfahrzeug. Mit fünf Sitzplätzen verfügt er
über dasselbe Innenraumkonzept wie der fünftürige Fit (in Europa als Jazz
bekannt). Den Antrieb übernimmt ein koaxialer Elektromotor, der auf dem
Elektromotor des FCX Clarity beruht, für eine kraftvolle Leistungsentfaltung
steht und darüber hinaus selbst bei hohen Geschwindigkeiten sehr leise ist.
Der EV Concept erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h. Seine
Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 160 km*. Diese
kann durch die Nutzung eines vom Honda CR-Z abgeleiteten Systems mit drei
unterschiedlichen Fahrmodi teils deutlich gesteigert werden. Darüber hinaus
verfügt das EV Concept über ein Programm, das dem Fahrer dabei hilft, die
Energie der Batterie besonders sinnvoll zu nutzen.
Als Ausblick in die Zukunft zeigt Honda in Genf ebenfalls den Prototyp einer
öffentlichen Ladestation, für deren Nutzung sich der Fahrer mittels Chipkarte
legitimieren kann.
Honda Plug-in-Hybrid
Ein weiteres Highlight von Honda in Genf ist die Plug-in-Hybridplattform der
nächsten Generation von Honda-Hybridfahrzeugen, deren Antrieb über zwei
Elektromotoren und/oder den Verbrennungsmotor erfolgt. Basis ist eine
Mittelklasselimousine, die sowohl für häufige Kurzfahrten im reinen
Elektromodus als auch für die Bewältigung längerer Strecken konzipiert ist. Auf
maximale Effizienz ausgelegt, erfolgt der Antrieb des Plug-in-Hybriden über
einen rein elektrischen Modus, einen Benzin-elektrischen Modus oder einen
Modus, in dem der Benzinmotor allein die Vorderräder antreibt.
FCX Clarity
Neben den zwei Konzeptfahrzeugen zeigt Honda in Genf erneut den FCX
Clarity. Das weltweit erste in Serie produzierte Brennstoffzellenelektrofahrzeug
wird in den USA und Japan bereits in Leasingprogrammen angeboten.
Die Palette der Honda Serienfahrzeuge beim Genfer Autosalon 2011:
Jazz
Der neue Honda Jazz, der auf dem Genfer Autosalon in Europa seine Premiere
feiert, verfügt optional wieder über ein CVT-Automatikgetriebe.
Jazz Hybrid
Der Jazz Hybrid, der im April 2011 unter anderem in Deutschland auf den Markt
kommt, wird auf dem Genfer Autosalon als Serienversion vorgestellt und
untermauert Hondas Engagement bei der Hybridtechnologie.
Accord
Auf dem Genfer Autosalon im März zeigt Honda die jüngste Evolutionsstufe des
Accord. Limousine und Tourer der 2011er Modellgeneration wurden optisch
aufgewertet, weisen geringere Emissionen auf und profitieren zudem von einer
Optimierung der Fahreigenschaften und des Handlings.
Insight
Der Honda Insight des Modelljahres 2011 wurde im Innenraum aufgewertet.
Zudem erfolgte eine Optimierung der Fahrwerkskomponenten und eine
Modifizierung der Farbpalette.
CR-Z
Als weltweit erstes Hybrid-Sportcoupé mit manueller Sechsgangschaltung
gebührt dem Honda CR-Z auch ein Jahr nach seinem Debüt eine besondere
Rolle in Genf. Honda